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公司名稱:貴州金鋼腿電子衡器有限公司

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地磅在施工過程中有幾個細節需要注意

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地磅在施工過程中有幾個細節需要注意

發布日期:2017-10-09 09:43 來源:http://www.matiasdamasio.com 點擊:

貴陽地磅

貴陽地磅廠家,我們生產的地磅有80噸,100噸,120噸,150噸,200噸等,生產的汽車衡出口非洲國家,電子地磅,無人值守系統被蒙牛,中鐵等國有大型企業選購。并研發了公路治超軟件,被山西、刑臺等多個公路治超點采納。今天給大家介紹一下地磅在施工過程中需要注意的一些細節。

(一) 基坑類型根據秤臺上平面和基礎圈梁上平面與外部地平面相對位置不同,地磅基礎可分為有基坑、淺基坑和無基坑三種類型。推薦采用無基坑地磅,它的主要優勢在于以下幾個方面:基礎高出地平面,不易形成基礎大面積積水和浸泡,不需做排水設施,縮小了施工面積和工作量,降低了施工成本。兩側空間大,有利于地磅的安裝和檢修。秤臺下面長時間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理。(因為場地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的方式安裝時,要充分考慮排水設施和維修槽的設計預留。)

(二) 開挖深度地基的開挖深度必須達到當地的凍土層以下,因為凍土層中的水結冰時體積會變大,造成凍土中有許多空間,當天氣轉暖凍土解凍時秤體基礎容易發生沉降并引發秤體傾斜。

(三) 預埋件的安裝通常我們采取二次灌漿的方式。因為把預埋件和基礎進行整體澆注的施工難度較大,一旦位置偏離,造成返工,又會加大成本并延誤工期,所以,在進行基礎施工時應預留預埋件接口。在二次灌漿時要注意排空內部的空氣,把混凝土壓實,一旦內部出現虛空,會造成各預埋件部位承重能力不均,甚至導致預埋件下沉或發生彈性下沉 (稱重后彈回原位),進而造成傳感器受力不均,量值失準。

(四) 引道規格地磅的引道長度和坡度也有技術要求,引道不宜過短,坡度不宜過大,充足的引道長度可以防止汽車在秤體上轉彎,平緩的坡度可以使汽車不用加速沖上秤臺,避免發生危險。引道由坡體和平臺構成,一般情況下,引道坡體長度4m~8m,平臺長度 1m~2m。

衡器實力強大,生產的地磅設備質量一流,經得住考驗。

數字式地磅智能化技術

地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。按傳感 器可分為數字式地磅、模擬式地磅、全地磅;地磅俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表,現如今的地磅可以配上電腦和稱重軟件。衡器廠是專業生產地磅的廠家,現在給大家介紹一下數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

1、防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊;

2、數字式地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯組秤后,可用軟件方法實現線性,修正及性能補償,減少系統誤差,簡化了秤體的現場安裝調試,標定,調整。

3、故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。

4、當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變

衡器是原衡器廠,生產的數字式地磅,無人值守系列地磅得到了國內眾多大企業的認可,并投入使用。


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